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而除了中期业绩达成率未过半与负增长势头显现，收入及利润相关指标的下滑也让这位新晋掌门人感慨业绩表现不够出彩。据半年报，由于物业销售收入的确认大幅减少，直接导致绿城中国2019年上半年整体收入减少44.4%至186.58亿元；股东应占利润为20.58亿元，同比下跌11.9%，继2018年出现腰斩之后继续下滑。而即使扣除汇兑损益、收购收益、若干资产的减值亏损计提与拨回的税后净影响、若干资产的公平值调整于期内的税后净影响，绿城中国2019年中期股东应占核心利润仍下跌22.9%至24.3亿元。

李华鸟的遭遇并非个例。3月28日下午，李华鸟的一位同行——郑州某旅游客运有限公司的负责人张国峰告诉记者，秦天森近年来经常前去他们行业内的企业推销保险。他也多次通过秦天森购买。在得知李华鸟的情况后，他特意查看了一下他们公司购买的保单，发现2017年年度，其公司车辆有七八张座位险的保单存在伪造嫌疑，“这些保单居然都是同一个单号。”

面对员工的强烈反对和外部持续的舆论压力，最终，谷歌妥协了。当地时间6月1日，谷歌称将不会与美国国防部合作的Maven项目续约。谷歌云CEO黛安·格林（Diane Greene）在谷歌云每周五的例会上向员工公布了上述消息。她表示，目前谷歌与美国军方签订的Maven合同将在2019年到期，届时谷歌将不会再寻求续约的机会。

撤退问题一家公司收缩某个市场的业务，原因不外乎“不挣钱、没钱了、本来就没玩真的”等几个原因。对共享单车企业来说，目前还没盈利模式是公认的，ofo不会仅因为这个原因大幅收缩海外业务。资金压力是一直存在的，何况3月还有8.66亿美元的最新融资到账。

仅仅一年多，风云突变。风口过去，共享单车摔回地面，未能重现网约车行业的辉煌：摩拜委身送外卖为主业的美团，创始团队退出；ofo在股东不和、资金紧张的压力下咬牙独立发展，阿里加码哈罗单车合并永安行，大有后来居上之势。生死存亡的竞争新阶段，海外业务越来越像一块鸡肋。

02机构这样看国信证券近日发布的策略报告认为，年初以来的 A 股春季行情演绎的如火如荼，截至当前已然走出两波像样的反 弹。国信证券指出，这期间A 股市场出现了很多牛市特征，主要表现为以下几点：第一，指数涨幅显著，个股赚钱效应突出；第二，各项政策大力扶持，市场环境十分友善；第三，两市成交额再度突破万亿元大关；第四，券商领涨，凸显牛市前期格局。